| ひの れんじゃぁ |
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| Kawasaki |
GPZ900R |
| 総合評価 ： ７５ 点 |
| 年 式 |
１９９９ 年 |
| 走行距離 |
32,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１３ km/リッター |
| ツーリング |
１３ km/リッター |
| 長所 |
- ツ-リングに使えるタンデムシ−トの大きさ。バンジーフックでカウルに傷なし（KAWASAKIのフック最高！）
- XJR400で両足べったりだったのが片足べったりになったが、多分大型車では良いほうです（GPZ1100はきつかった）。
- 子供っぽくはない。
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| 短所 |
- 200kgを超える大型車は重すぎ。なんで「ぐらっ」ときただけで筋肉痛になるの？
- ラジエタ-弱すぎ。渋滞でとまれない → すり抜けがうまくなった。
- 短所といわれるところが多いのが短所 → 疑心暗鬼になる（カムかじってないとか）
- カスタムパ−ツが多いので他のバイクの影響で必要も無いのにパ−ツがほしくなってしまう。
- シ−ト下荷物入れないに等しい。
- ノ−マルマフラーカッコ悪く、チェーンオイル指すのに邪魔 → マフラ−変えたらセンスタも無くなった。
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| 故障，トラブル |
- ク−ラント噴出し。（二箇所）
- カムかじってるのかな−？
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| その他 |
７5点でも結構好きです。特にリヤビュ−が。
疲れてても、筋肉痛でも後から見たらもう少し走ろうかなって思ってしまう。
でも、もうすぐ生産中止なんですよね。まぁいいけど。
ツ−リングにはいいバイクだとは思います。 |
