| BUDDHA |
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| HONDA |
VFR750R |
| 総合評価 ： １００ 点 |
| 年 式 |
１９８７ 年 |
| 走行距離 |
13,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１４ km/リッター |
| ツーリング |
１６ km/リッター |
| 長所 |
- 公道を走れる本物のレーシングマシンであること。ストイックな時間を過ごしたいと感じたときに、これ以上の乗り物はこの世には存在しないと思います。
- 最近ＲＣ30の加速音を聞きましたか？1988年鈴鹿8耐にはＲＣ30は何台エントリーしていましたっけ。鈴鹿サーキットはオーケストラのコンサート会場のような響きがこだましていたと記憶しています。
- 今は無き750スーパーバイク。パワー、旋回性、耐久性、どれをとってもこのバイクを越えるバイクは見当たりません。
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| 短所 |
- 公道でレーシングマシンを走らせることの自覚が必要だと思います。
- それはスピードを含めたマナーや、整備の為の労力等です。
- でも、このマシンに乗って走るという喜びを感じられるのなら、頑張れます。
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| 故障，トラブル |
| 特に無いです。普通に整備すれば走れますよ。 |
| その他 |
ＮＳＲ500と同じディメンションのフレーム。ワークスは同等のパワーを出していたとも言われます。
ノーマルで乗ってもいいと思いますが、前後17インチにしたり、ＨＲＣキットを入れたりすると、このバイクは本当にアスリートの乗るバイクだということが分かります。
このスピリットをこれからも大切にしていきたいですね。もしＲＣ30が手に入れられるのでしたら是非お勧めいたします。
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