| うえしん |
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| HONDA |
CBR600RR（国内仕様） |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
２００５ 年 |
| 走行距離 |
3,000km |
| 燃 費 |
街乗り |
− km/リッター |
| ツーリング |
− km/リッター |
| 長所 |
- まんまRC211Vのスタイリング
- 1ヶ月以上乗ってなくても一発でエンジン始動。さすがホンダ。
- 自分の見た方向へ曲がってくれる抜群のコーナリング性能。
- 身長173cmの自分だとかかとが少し浮くぐらい。足つきはまあまあ。
- 国内仕様なので以外と安かった（総額85万円なり）。
- 未熟な自分には必要十分なパワー。それでも全開加速だと目がついていかない。国内仕様の1000RRにも乗ったがこっちの方が遅く感じた。
- カラーは赤黒ですが結構注目される。
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| 短所 |
- とにかくポジションがきつい。大げさでなく納車の日に売ろうかと思ったぐらい。試乗の時はそれほどでもなかったんですが…。ツーリングにも行きましたが、1日に走れるのはせいぜい200Kmぐらいです。
- 全体的に低いためか風圧がすごい。かなり伏せないと効果がない。
- 夏場は熱い。
- ギヤポジションインジケーターがほしい。
- リヤシート下には何も入らない。
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| 故障，トラブル |
| 皆無です。さすがホンダ。 |
| その他 |
憧れの大型二輪をとって初のバイクです。
以前は88のCBR400RRに乗ってましたが、すべてが別物ですね。約20年の進化を感じます。今はマフラーを無限のスリップオンに変えてます。音量はそこそこで結構いい音しますよ。
あとは国内仕様といえど自分には速すぎ。1万回転以上はサーキットか高速料金所ぐらいでしか味わえない。しかもポジションは鬼。もっと長距離ツーリングに出かけたいということもあって買い換えを検討してます。
次の候補はBMWのF800Sかなー。 |
