| 鉄馬 |
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| HONDA |
CL400 |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
１９９９ 年 |
| 走行距離 |
27,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２５ km/リッター |
| ツーリング |
３０ km/リッター |
| 長所 |
- 最大の長所はぶっとい低速トルクですね。マルチに慣れた身にはウソのような回転数からでも加速します。
- 燃費がいいのもこのご時世、大変助かります。以前は軽自動車より燃費悪いリッターバイクでしたから。
- 他に無いスタイル、特に二本出しアップマフラー（好き好きですが）。
- もともとオフ車なので、獣道でもなければ結構走ります。フラットダートなんて最高！ただし、メッキパーツへの石跳ねは気になりますが。
- 個人的には、アクセルパーシャル時のマフラーからのパフパフ音ですかね。
- そうそう、案外知られてないけど、回したら結構な加速するんですよ。
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| 短所 |
| なんだろう？あんまり無いけど、強いてあげれば、ガソリンキャップの突起かな。それでなくてもタンクが小さいので、タンクバックが浮いてしまいますぜ。
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| 故障，トラブル |
| 故障とは言えないけど、前後フェンダーの裏が錆びてきた。 |
| その他 |
とにかく乗っていて楽しいですよ。
コーナーリングも素直だし、高速も流れに乗るには充分です。特に日本に多い、つづら折れの狭い山道では、トルクを生かしてグイグイ登っていきます。
乾燥重量140kgに3.5/5,500k-gm/rpmのトルク。カタログ馬力が低いので心配でしたが、サーキットを走るのでも無い限り、トルクのほうが余程大事だということが分りました。 |
