| イネ |
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| HONDA |
CB400SF Ver.S |
| 総合評価 ： ９０点 |
| 年 式 |
１９９７ 年 |
| 走行距離 |
50,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２０ km/リッター |
| ツーリング |
２０ km/リッター |
| 長所 |
- 本当に誰でもどこでも使えるバイク。
- カムプロフィールが改良されたため、高回転が気持ちいい。
- 雑誌なんかでも言われてるとおり。素直なハンドリング、（普通に走る分には）柔らかすぎず、硬すぎずの足回り。（９６からかな）
- コントロールしやすいブレンボブレーキ。
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| 短所 |
- 新しいCB400SF V-TECにくらべれば、スイングアームの剛性が不足ぎみ。峠で調子にのってるとぐにゃってなる。
- 人それぞれだとおもうが、デザインがもうひとつって気がする。
- 転倒すると必ず（？）壊れるメーター。しかもケースが一体なので金がかかる。一回で２万〜３万ぐらいかな。
- なんでって思うくらい細いタイヤ。２５０のほうが太かったりして、情けなくなることも。
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| 故障，トラブル |
転倒による破損がほとんどです。一度レギュレーターが壊れたくらいです。
エンジンは５００００kmも走っているのにまだまだ元気。
ちゃんと整備していればまず壊れないと思う。 |
| その他 |
V-TECの登場で最前線から退いたとはいえ、めちゃくちゃいいバイクです。
改造点はFADDEYDADEY製スリップオン、ホワイトパワー製リヤサスのみですがでかいバイクにも負けません。（そりゃあコーナーの立ち上がりでは遅れますが・・・）
新車でという人はV-TECのほうが絶対いいですが、予算のきびしい人にはVer.Sがお勧めです。 |
