| 元 vtec乗り |
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| HONDA |
CB400SF VTEC |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
２０００ 年 |
| 走行距離 |
16,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２０ km/リッター |
| ツーリング |
２４ km/リッター |
| 長所 |
- なんといっても乗りやすい。それでいて、誰でも速く走れる。いまの400ならば一番いいだろう。
- 峠もそこそこ速く走れるし。
- ライテクを磨くのには最適。
- 右にこけると、いままでのCB400はクラッチカバーごと交換だったのがVTECになると、クランクケースカバー単体の交換が可能。
ちなみに、友人のCBR400RRとの加速比較（ゼロヨン？）では3〜4mくらいはなせました。（あのころは、若かったな〜）VTECの恩恵は確かなものです。 |
| 短所 |
- 誰でも乗りやすい分、つまらないといえば、つまらない。
- 僕が、レプリカに乗り換えた理由のひとつ。 （飽きっぽいからかな〜？）
- ストリートでの、走りに関しては申し分ないが、 峠では、レプリカのほうが楽しいと思う。
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| 故障，トラブル |
| ウィンカーの点灯不良（12000km時） どうしてホンダのバイクはこうも電気系が弱いんだろう？ 特にスイッチ。 |
| その他 |
| よく聞く、右ステップの振動は、慣れれば気にならないと思います。 |
