| よこよこ |
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| HONDA |
NSR250R SE |
| 総合評価 ： ９６ 点 |
| 年 式 |
１９９６ 年 |
| 走行距離 |
25,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１６ km/リッター |
| ツーリング |
２０ km/リッター |
| 長所 |
- 旋回性能抜群。曲がりすぎるほど曲がる。
- チャンバー交換で大きく変わる加速力。ノーマルで乗ってる人は一度はチャンバーを交換したNSRに乗って欲しい。かなりおもしろいバイクになるぞ。
- 結構大きな小物入れ。合羽の上下が収納可能。
- 夏場でも水温が安定していて、炎天下の中でもエンジン熱でヒーヒーいうことがない。
- プロアームなのでホイールの掃除やメンテナンスが楽。
- センターカウルが外せるので、プラグ交換楽勝。
- 車重が非常に軽いので取り回しが楽。
- 思ったほど悪くない燃費。高速道路だけなら23km/Lだったこともある。それにしも23km/Lってカタログ以上なんじゃ・・・？
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| 短所 |
- 94年式以降は馬力規制により洒落にならないほどパワーが押えられている。
- はっきり言って、ノーマルチャンバーだと2st特有の高回転での爆発的な加速なんてものは全然感じられない。まるで４st。
- 6000rpm付近になるとエンジンがボコつく。チャンバーの交換である程度は収まる。
- 軽すぎるフロント。ステアリングダンバーを付けた方が扱いやすくなる。
- カードキーの再発行には時間と金がかかる。
- ツーリングは非常に辛い。みるみる疲労していく。
- ナンバープレート付近はいつもオイルまみれ。
- 社外チャンバーに交換してしばらく走ると、最初は静かだった音が爆音君に変わる。
- 小さすぎるアッパーカウルは風除けには全く貢献していない。
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| 故障，トラブル |
フロントブレーキのタッチが悪くなった。マスターシリンダーのオーバーホールが必要だと言われた。
それ以外はノートラブル。 |
| その他 |
意外と誰でも乗れてしまうマシンです。
ツーリングには気合と根性が必要です。
カードキーはなくさないように気を付けましょう。 |
