| shakashakauni |
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| HONDA |
MTX200R II |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９８５ 年 |
| 走行距離 |
13,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２２ km/リッター |
| ツーリング |
２８ km/リッター |
| 長所 |
- 古くても2st、加速感最高！
- 以前所有していたＲＺとは比較にならない位、燃費が良い。
- 攻撃的ポジションでは無い為、長距離移動も楽。
- 何時でも「チョーク一発、キック一発」でエンジン始動。
- さすが「世界のホンダ」この年式にしてはシッカリしている。
- 今では珍しい「水温計・タコメーター」完備。
- 良くも悪くも「珍しい」何せ、1年しか製造されなかったモデルだし。
- 息子は「物珍しい」2stの音と加速と臭い？に満足(オヤジ同様に変態)
- オッサンから色々声を掛けられる。勿論、若者は興味無し。
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| 短所 |
- 125ccと共通の「中途半端なボディサイズ」
- タイヤが細く、見た目が貧相(直進性も？)
- フレーム、サスも全てが二昔位前。
- そもそもエンジンの掛かりは良いが、舐めて掛かると「ケッチン」に遭う。キックペダルのストロークが短いので、なり易いのかも？
(2stの割りに圧縮が高いのかな？)
- フロントディスクなのに、ブレーキが効かない。エア抜きしてもダメ。
(今までのドラム車はどうなんだろう…？)
- 高速で騒々しい(仕方が無いか…)
- 特に高速で白煙が凄い、煙幕で後続車の「目くらまし」
- ガソリンキャップに鍵が無い。
- リアスイングアームにタンデムステップを付けるのは止めて欲しい。
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| 故障，トラブル |
- クラッチ張り付き→面倒臭いので交換。
- オーバーヒート→ポンプのインペラが回っていなかった。
- クーラントから「湯葉」みたいな物が出てきた→交換・洗浄で解決。
- ホース関係が次々と限界を超えて裂けて行く→臨機応変に対応。
- ガスケット類を全て交換しても「オイル漏れ」→面倒臭いので諦める。
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| その他 |
実は、KDX等のオフ車を中古で探していましたが、たまたま見付けて25年の時を越え、懐かしさが勝って即効購入(何やってんだか…)
今では当然、部品も廃盤、時代遅れの2st、トラブルも全てを潰しきってはいません…。
自分が現役時代の「2stブーム」からかなりの年数が経過している事をつくづく感じます。とは言っても、それだけ自分も歳を食っている事には間違い無いですけどね。
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