| ikesys |
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| HONDA |
NS-1 |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９９５ 年 |
| 走行距離 |
19,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２１ km/リッター |
| ツーリング |
２８ km/リッター |
| 長所 |
- 125cc以上に見える50cc原付とは思えない大柄な車体。
- フルフェイスが丸々入る使い勝手の良いメットイン。
- 2stエンジンなので高回転時はパワフル。
- 社外のカスタムパーツが豊富。
- 大柄の車体なのでツーリングで苦にならない。
- 足つき性がとてもよい。
- 意外と燃費が良い（ツーリングでリッター30kmを超えることもある）
- セパハンの割りにハンドルのポジションが楽で疲れにくい。
- 整備がしやすい。
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| 短所 |
- 低速トルクが無いに等しく、5000回転以下は非実用的。
- 街乗りでも7000回転以上回さないと流れに乗りにくい。
- 速度が出るので簡単に法定速度をオーバーする。
- カウルの強度が弱めで、転倒するとあっさり割れる。
- 0km/hからの加速が鈍く、スクーターに負けることも。
- 坂道でギア操作を間違うとまったく加速しない。
- メンテを怠るとギア抜けがしやすいと思う。
- 冬場や気温の低い日は、始動やアイドリングが安定しない。
- 車体が少々重量があり、取り回し性がさほど良くない。
- カウルを一式そろえると結構高額。
- 盗難やイタズラの被害に合いやすい（鍵穴破壊2回ほどありました）
- エンジンの耐久性に疑問がある。
- ノーマルのヘッドライトが暗い。
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| 故障，トラブル |
エンジンの焼きつき1回。
キャブ詰まり。
シートカウルがすぐ割れた。
リアブレーキペダルのテールランプスイッチが狂いやすい？
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| その他 |
不満ばかり目立つ気がしますが、それを除いてもライダーを育ててくれる良いバイクです。
2stの癖のあるエンジンは一度体験するとヤミツキになりますよ！
エンジンに合わせてシフト操作をすることになるので、シフトを触るのが嫌な人には向いていませんけどね（笑）
街乗りからツーリングまで幅広く扱えるオールマイティなバイクです。
最近は状態の良いNS-1も減ってきたようですが、まだまだ良い玉はありますので是非、乗れるうちに多くの人に体験してもらいたいものです。
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