| shakashakauni |
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| HONDA |
リードEX (110cc) |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
２０１０ 年 |
| 走行距離 |
2,300 km |
| 燃 費 |
街乗り |
３５ km/リッター |
| ツーリング |
４０ km/リッター |
| 長所 |
- 強力なコンビブレーキ！（EXバンザイ！）
- 広大なメットインスペース（B4サイズのアタッシュがそのまま入ります）
- ＦＩで始動性抜群！
- クラス唯一の水冷エンジンで、エンジン音が静か。
- その恩恵か、50〜60km/h走行時のエンジン音が殆ど聞こえない位静か。
- タンデムし易い。
- リアシートとキャリアの高さが同じなので、積載能力も高い。
- 水温計装備（当たり前か…）で、ゴージャスで質感の高いメーター周り。
- 車体が大柄で安定している（直進性は良いです）
- 大柄なので、無謀なクルマから煽られ難い。
- キャストホイール装着で質感も高く、言われなければ中国製と思わない？
- 最初は「デカ尻」デザインがダサく感じていたが、今では格好良く思える？
- ネットでよく「遅い」と言われるが、必要十分の動力性能。遅いと思われ
- やんちゃなアドレスが煽って来る時が有るが、こっちも本気を出すと互角の加速で相手が驚くのが面白い←先入観で見ないでね！
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| 短所 |
- リミッターが掛かる、そのお陰で夜間のバイパスは恐怖…。
- 変速終わりが他車より低い様な気がする、最高速付近では結構エンジンが回っている。
- 燃料計がいい加減、満タンから暫く減らない癖に、減り始めると一気に落ちる。
おまけに、走行中に結構針が振れる。Eからでも2L位残っていてアテにならない。
- 基本的なメンテナンス性が良くない。
- EXになってコンビブレーキの副産物？でインナーボックスのスペース激減！
マトモな登録書類関係も4つ折りにしないと入らない。
- 標準タイヤ（チェンシン）が最悪。食い付かない、乗り心地が硬い癖に、減りは早い。
- オイルと何故か、クーラントの減りが早い？
- 大柄のせいで、やはり車体が「重い」
- ウインカーの「カチカチ」音が、オッサンバイクを物語っている？
- 広大で「深さ」が足りないメットインスペース。荷物は入っても、肝心のヘルメットが入らない。
（アライＭＺはダメです）
- 足元が狭い、長時間乗っていると股が痛くなる。先端の窪みに爪先を入れても、足を開いてもダメ。
- 給油がし辛い。蓋は開くが、キャップを開けるのに鍵が必要なので面倒。
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| 故障，トラブル |
距離が距離なので、今の所トラブルは有りません。
（期待していますぜ、ホンダさん！） |
| その他 |
もう1台のバイクがポンコツで、何時行き倒れるか分らないので、リードは安心出来ますね。
都内の移動でしたら十分な動力性能と、積載能力を持っています。
オッサンなので、アドレスとかシグナスは似合わないと思い購入しましたが、値段も安く、結果として満足度は高いです。
排気量が中途半端なので、もし125cc有れば性能も変わっていたと思います。
友人に「何cc乗っているの？」と聞かれ「110cc」と答えると、決まって「ひゃくじゅっしーしー？」と聞き返されます…。マイナーなのかな？
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