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我ら素人ライダーのインプレッション

もぢら
HONDA Dream50
総合評価 : 95 点
年 式 1998 年
走行距離 8,900 km
燃 費 街乗り 25 km/リッター
ツーリング 30 km/リッター
長所
  • 見た目だけのバイクと思われがちなバイクですが、乗って楽しいバイクの本質を教えてくれるイイ奴です。
  • レッドは13200r.p.mからとおおよそ4サイクル・単発のそれではありません。9000あたりからの吹き上げのよさは4ストであることを忘れます。
  • 燃費も結構よく、レッド手前で連続走行を行ってもおおむね25〜30Km/Lとまあまあの燃費で大体7リッター程入る燃料タンクのおかげで気合と根性と体力さえ何とかなればツーリングでも我慢できます(笑)
  • 両輪ディスクでしっかりと制動するので寝かすのが楽しくなります
  • 50ccにしてはまあまあよくストロークするサス、トレッドの広いタイヤ、よく効くブレーキとマッチして大きな道でも比較的車速に乗るのは楽ではないかと思います
  • 何よりも世界最小といわれるDOHC単気筒エンジンのレスポンスの良さは回す楽しさがあり、ワインディングでも長距離ランでもその気になればできちゃいます
  • ほかの50CCには無い独特のメカニカルなエグゾーストノートは痺れます
短所
  • 5速クロスミッションのため、広い道路でもう1速欲しいことがある。
  • 前傾姿勢になるため長時間のライディングは忍耐が要る(笑
  • すべての段のギヤを使い切る前に(およそ3速)リミッターが作動するのでノーマルでは国道を満足に走れない(実際、かなり怖いです)
  • ドライブチェーンがショボいのでまめにメンテナンスをしてもすぐに伸びてしまう
  • シートの表皮の縫い目がすぐに破けてみっともない(笑)
故障,トラブル
  • チューブタイヤなのでロングランや林道(場違いですな・・・)などを走ると2.50のしょぼいタイヤなのですぐにパンクする。
    パンク修理道具が絶対必要。ただし修繕は簡単
  • オイルが比較的早く汚れるのでマメに替えないと調子が出ない。目一杯まで回すとおおよそ1000キロで交換時期。
その他
  • 東京モーターショウ発表当時、僕はまだ高校生で、とても手が出せない代物でしたが、数年前にやっと手にすることができたバイクであります。
  • 細部にわたってアルミが多用され、ギミックあふれるエンジンはその機構と相まって、大変素晴らしいバランスに仕上がっています。乗らずに大事に仕舞っている方もいるようですがこのバイクは乗ってあげて真価を発揮するようなそんなシンプルなバイクです。
  • 当時の最新技術を投入されていますが、逆にいえば乗り手により左右される古典的なバイクで、僕はまだ乗らされているようです(笑)
  • 残念ながら、既に排ガス規制等によりとっくにラインナップから消えましたが一度乗ってみてはどうでしょうか
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