| 雁之助 |
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| HONDA |
スーパーカブ90デラックス |
| 総合評価 ： ８８ 点 |
| 年 式 |
２００５ 年 |
| 走行距離 |
4,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
５５ km/リッター |
| ツーリング |
６０ km/リッター |
| 長所 |
- カブは遅いと思われています（私もそう思っていました）が、なかなか速いです。50ccのリトルカブからの乗りかえでしたが、たった40ccでこれほど違うものかと驚きました。
- 燃費が素晴らしいです。50ccと比べると若干劣りますが、動力性能の両立という点では遥かにこちらのほうが優れています。
- 自動遠心クラッチの3段変速は、変速する楽しさとクラッチ操作のいらない楽さを両立させていて、素晴らしいと思います。
- 低重心の車体設計により、ニーグリップできなくても安定しています。
- 買い物からちょっとしたツーリング（悪路を含む）まで、そつなくこなします。
- キックのみの始動方式でも、始動性が良いので全く気になりません。
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| 短所 |
- みなさんがおっしゃるように、ブレーキ（特にフロント）は制動力が足りりません。しかし、良く効くリヤと併用すれば「危険」なレベルではないと思います（車間をしっかりとって無謀な運転をしなければ）。
- 私は身長177cmで、足つきは全く問題ありませんが、160cm弱の友人（大型二輪免許も所持）は「足つき性が悪くてちょっと怖い」そうです。
- 速度が出ているときのシフトダウンの際には、回転を合わせないと、リヤタイヤがロックします。
- ウインカーは右側（しかも上下）で、シフトパターン（？）も普通のバイクと逆なので、戸惑う方も多いのでは？
- 60km/hで6300rpm程度（デジタルタコメーターにて確認）なので、長距離の巡航は精神的に疲れます。
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| 故障、トラブル |
外装パーツ（レッグシールドなど）が、エンジンの振動と共振することがあります。
急にスロットルを開けたときや、エンジンブレーキを使用したときに、若干アフターファイヤーが出ることがあります。
…これは故障とはいえないかもしれません。
その他は好調です。 |
| その他 |
私は、カブ以外のバイクに乗ったことがありませんが、かなり奥の深い乗り物だと思います。
これほどまでに長い期間、多くの人に愛され続けてきたのは、それだけ乗り物としての基本がしっかりしていたからでしょう。
実際私も、乗るたびに感心することが多いです。 |
