| 新潟発二号 |
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| HONDA |
CB125 T |
| 総合評価 ： １００ 点 |
| 年 式 |
１９７９ 年 |
| 走行距離 |
18,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２５ km/リッター |
| ツーリング |
３０ km/リッター |
| 長所 |
- ジムカーナ仕様（笑）です。
- シブイ。俺はかっこいいと思う。
- ジムカーナでは、もちろん遅いけど、小回りが利いてなかなか乗っていて楽しい。
- プロリンクより10キロ以上軽い。（セルは不要）
- フロントフォークをプロリンク（Ｔｆ以降）に交換したので、制動力に不満なし。カラー装着でヒトデコムスターのままになってます。
- あとは、教習バンパー装着。（後ろはパイロン引っかけることがあるので撤去）
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| 短所 |
- マフラーに穴が開く。（しかも欠品）
- パーツがない。
- ワイヤーとか、キャブインシュレータとか、走行に必要不可欠な部品は再生産してくれ。創始者が死んだらこれかよ。
- タイヤサイズが中途半端で選択の余地なし。今はミシュランのＭ45装着。
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| 故障、トラブル |
| 事故車らしく、フォークのストッパーが吹っ飛んで、タンクが凹んでいたし、タコメータも壊れていた。（オークションで落札した125ＪＸの物と交換、誤差ありそう） |
| その他 |
ＭＦバッテリー（秋月電子通商で購入）に交換。安いし（3600円）ノーメンテでよい。ただし、セルは回らないと思う。
後ろのバンパーは転倒時に案外危険。
足が流れると、バンパーの下敷きになって複雑骨折することがある。（見たことあり）
教習所の方、心して教習してください。 |
