| ジョゴラ |
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| HONDA |
CB1300SF |
| 総合評価 ： ９５ 点 |
| 年 式 |
２０００ 年 |
| 走行距離 |
9,035 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１５ km/リッター |
| ツーリング |
１７ km/リッター |
| 長所 |
- 2000rpmからでも、アクセルを捻ると251kgの車体を押し出してしまう程のズ太いトルクは圧巻。
- ノーマルマフラーは、でかくて重いけど、直進安定性に関しては効果があります。（ヒラヒラを嫌う方にはお勧め。横風にも良いと思います。）
- 素直なハンドリングとトルクで、峠でも寝かせて曲がるには、十分に楽しめます。
- ロングツーリングですが、長時間でも尻が痛くならないシートと、サスペンションのセッティング次第で、とても快適に走れます。
- ６POTのキャリパーは効きが甘い等と言われておりますが、レバーを握った分だけ奥深く効いてくるタイプですので、自分的には好みです。リアと併用すると、かなりいい感じに止まれます。
- 航続距離300kmは走れるし、リザーブタンク・燃料計・時計などツーリングには最適です。
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| 短所 |
- やっぱ、取り回し（特に後退）はしんどい。
- シートのガタが大きい
- センタースタンドを掛けるとき、シートカウルを壊しそうになる。
- エンジン特性がフラット。私はモリワキＺＥＲＯを装着しました。6000rpmあたりから盛り上がります。下は、2000rpm以下が若干細くなる程度で、個人差レベルです。
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| 故障，トラブル |
| 今のところありません。
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| その他 |
VTR-1000Fから乗り換えましたが、CB1300でのツーリングではホントに楽です。今までは、峠に付くまでに疲れてましたから・・・。
CB-1300では、カウルがない分、高速は苦手だが、ビキニカウルを装着しましたので、高速でのマイナス分は挽回できたと思います。横風に対してはフルカウルよりも良いと思います。 |
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