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| Bike de ふらっと(Touring Memorial) >> ツーリングの思い出（ツーリング記） | |
なんよツーリング Report (26)
変な感じこの仁淀川橋東から、高知市に向かう１車線区間は、これから拡幅工事がされるらしく、２車線分の道路幅の用地が国道に平行してあった。ＧＳは、１Ｋｍも走ると出てきたので給油に入る。私は、今日の走行距離を見て、十分に無給油で帰り着ける自信があったので給油はしない。このため、ＶＴＲとＫＡＴＡＮＡが給油している間、店員に道順をしっかり聞いておいた。 走りだして、少し走ると、２車線になり渋滞が終わった。そして、すぐに高知市に入るトンネルになった。道なりに真っ直ぐ行くと高知市街に入ってしまうので、トンネルを出たら左折するようにＧＳで教えられていた。トンネルの出口で信号にかかった時、標識を見れば、高知ＩＣを知らせる案内はあったが、伊野ＩＣを知らせる案内はここにも無かった。 左折する。左折することは北上を意味する。この事に抵抗は無かったが、２車線の道が出てきたら、これも左折するように聞いていた。この場合の左折は、西進する事で、帰る方向とは逆向きに走ることを意味していた。また、左折して進んで行くが、まだ伊野ＩＣの案内が出ないことが余計不安を高めていた。 「どこかで曲がるところを間違えただろうか？」と、いよいに不安になった時、伊野ＩＣを知らせる緑色の案内が出てきた。「あ〜っ、良かったな〜」。それにしても、開通後間がないとは言え、伊野ＩＣへの誘導案内は最低だと思った。 落とし物高速道路の案内表示が出て来てからは、伊野ＩＣにすんなりと行き着くことができた。この伊野ＩＣから南国ＩＣの２区間は、今年４月に開通したばかりで、南国ＩＣの手前（南側）に位置する南国ＳＡもこれに合わせて新規オープンしている。新し物好きの私は、この南国ＳＡで休憩をしようと考えていた。 できたての高速道路は、舗装は黒く、ラインは白く、走って気持ちがいい。交通量は、この天候のせいか行き交うクルマは少ない。片側１車線の高速道路は、交通量が少なければペースアップできるようなものだが、雨がそれを許さなかった。 高知ＩＣの前後の区間で高知市の町並みが見えた。久し振りに見た、都市の風景だったような気もする。それ以外のところは、街から大きく外れたところに自動車道が走っているらしく、山、山、山、しか見るものが無かった。 「バッ！」と言う音がして、何かが飛んで行った。「荷物でも落としたのだろうか？」と、荷物を見るが大丈夫だ。「何を落したのだろう？」と訝りながら走って行くと、南国ＳＡの案内が見えたので入っていった。 |
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