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ブーツの修理は徳か？ そして費用対効果は？ |
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修理の依頼修理に関しては、(株)クシタニのレーシングブーツであることから、クシタニに依頼することにしました。修理の依頼は、直接クシタニの販売店に持ち込み修理依頼する方法と、郵送による方法があります。今回の修理に関しては、「カントリージーンズにパットを入れる処理」を依頼する際に送料が一度で済むという理由から、郵送で修理依頼をしました。なお、気に入っているとはいえ、新品を買うよりも高くなるのでは困りますから、念のために修理見積もりを立てて、その金額を考えた上で最終決定を下すということで、まずは見積もりを取ってもらいました。 修理の見積もり金額 （1） ソール交換 ： 10,000円右の写真の黄色の丸を見て頂くとわかるように、修理前のブーツは靴底の溝が全くない上に、穴が開きかけています。クシタニのブーツのソールは、ソールとアッパー（革）の間に『相中』と呼ばれるパーツがあります。 すり減ったら、1段目（ソール）を交換する場合は比較的簡単に交換できるようになっており、『相中』の交換が必要ない場合には、2,000円安くてすみます。が、外見では大丈夫でも修理の際、ソールを外してみたら相中も劣化していて要交換だったというケースもあります。出来るだけ早めにソール交換に出される方がいいですね。 （2）左足内側に当て革 ： 2,000円 右の写真の赤い○を見ると、擦り切れて穴が空く一歩手前の状態です。他の部分も革が擦れていますが、当て革するほど痛んではいないので、この箇所だけに当て革をすることにしました。  （3）クリーニング ： 5,000円全体的に革に潤いもなくなってきていましたので、クリーニングをすることにしました。革に潤いが戻れば、見た目もずいぶん変わりますからね。 （4） ベルクロ（センサーベース）取り外し 修理が終わった後は、チョイ乗りや通勤などに使用するのがメインになるので、つま先のバンクセンサーは不要になります。だから、ベルクロ（センサーベース）取り外しを依頼しました。なお、なお、ソール交換と同時でしたので、私の場合は「料金はサービス」でした。 |
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| ※ 注：本文は、2003年11月時点で情報を整理したものです。 | |||||||||||||||||||
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