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2003北海道一周・早周りツーリング (3)
■ 2003年5月30日：いざ出発！  いよいよ北海道ツーリングの日が来ました。1年計画？で進めてきた『北海道ツーリング』ですが、具体的に決まっているのは「北海道へ行く！」と言うことだけ。「1年計画だったんでしょ？」と家族に聞かれても、お金を残すことと、仕事を休むための準備だけに費やした１年で、具体的な計画なんて決まっていませんでした。いや、正確には、行程を決めてしまうのが好きじゃないと言うべきかもしれません。当初は予想もしていなかった台風4号が発生、「9日間も走り回れば、いくら晴れ男だと自慢していてもその内2日くらいは雨も覚悟しないといけないだろうな」と思ったいたら、寝耳に水の台風の発生。朝の予報では私が走るルートを追いかけるような予報ではないですか。 台風の時速が20km/hだから、高速を80km/hで走れば絶対に追いつかれないはずだし、追いつく頃は低気圧に変わるはずと思う（願う？）が、やはり心配。だから、当初は、22時に出発する予定だったのですが、1時間早めて21時に出発。まだ雨は降っていないので走れるだけ走ることに。 じつは、今回のツーリングの全走行距離を4〜5000kmに想定していたため、5日前に前後のタイヤを交換して「皮むき」がかろうじて終わった状態で、十分な慣らしもできていない。だから、雨が降ったら一定距離は高速は使わず一般国道をゆっくり走って慣らしをする予定でした。しかも、リアブレーキのパットは5月上旬に交換したけど、フロントブレーキは店に在庫が無く2日前にやっと手元に来た状態だったので、こちらは慣らし以前にパッドの交換もできていない状態でした。本当は前日の夜に全てを終わらせる予定だったのですが、残業でできなかったのです。 いろいろな不安材料がある中、フロントブレーキのパットを交換して出発。雨が降る前に距離を稼ぎたいけど、タイヤの慣らしもあるのでゆっくり走ることに。当初から名神高速自動車道のリフレッシュ工事（車線規制）での渋滞の可能性もあり、ゆっくり走ることが想定されていたのですが、予想通りの遅いペースで走ることに。 ■ 5月31日：仮眠までの移動  リフレッシュ工事（車線規制）の影響で、50km/h走行を余儀なくされたのでタイヤとフロントブレーキの慣らしも終了。北陸自動車道では、一転して交通量が激減して快適な走行になる。30km/hほど走行速度が上がったのと、道が空いているので夜とはいえ気持ちいい。あらかじめサービスエリア（SA）の24時間営業のガソリンスタンドを調べてあった（と言っても、昨年の東北ツーリングでのデーターだけど）ので、ガソリン給油を基本に休憩を繰り返す。満タンで160〜180kmしか走れないから休憩のタイミングにはちょうどいいのですが、大きな図体で、しかも荷物満載のバイクで一度に10リットルしか入らないのは少し恥ずかしい。 しかし、夜間走行ということもあり2時間に一度の休憩は安全面ではいいのかもしれないと、自分に言い聞かせる。何度かの給油を繰り返し、新潟県の『名立谷浜SA』手前で集中力が散漫になりつつあるのを感じて、用心のために仮眠をとることにする。 |
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