お世話になります。
今年の5月に中免を取りCB400SFを購入しました。
購入した時には他のバイクを気にしなかったのですが、北海道まで
ソロツーリングへ行った際に大型ばかりで中型？のネイキッドやツ
アラーをほとんど見かけませんでした。
道の駅などの駐車場に停まっても、自分のバイクがおもちゃに見えて
しまい、最近はツーリングにも行かなくなりました。
大型に乗っている方々は、ツーリング先で中型のネイキッドを見かけ
たときは、見下してしまいますか？
やはり、早くに大型をとって買いかえるべきなのでしょうか・・・
ちなみに自分は20代後半の♂です。

自分の好きなバイクに乗ってるんなら気にする必要はないんじゃないかな。
かつては狭き門だった限定解除も今は自動車学校で取れるようになり（恩恵をこうむってます）、
大型乗りが増えてきたのは確かですが、大型の性能を使い切っている人なんて本当にいるのでしょうか（と自戒の念・・・）。いたらゴメンナサイです。私はバイクに乗せてもらってます。
ただ免許もあって乗れるけど乗らないのと、免許もないので乗れないんじゃ違いますので大型免許を取るのはどうですか？
北海道では400クラスよりリッターサイズのほうが乗ってて楽なのは確かです。
パワーやスピードに余裕があるので移動が楽ですよね。
その分知らず知らずのうちに速度超過になり、警察のお世話になったら大変ですが。

ありがとうございます。
確かに免許もあって乗れるけど乗らないのと、免許もないので乗れない
のは違いますよね。
ちょっと近いうちに自動車学校を訪問してみます！！

2輪免許をとり、ZZR400を買い、ツ-リングに行った時のことを思いだしました。
高速のPAでズラリと並んだリッタ-バイクの中にぽつんと止まってる自分のバイクが
みすぼらしく見えて、場違いな所に来てしまったような気になりました。
すると、隣にいたハヤブサのライダ-さんが声をかけてくれたんです。「きれいなバイク
ですね。調子はどうですか？」それからしばらく彼とバイク談義に花がさきました。
また、やはりZZR400で峠を走っていた時、速いリッタ-バイクがきたので、道をゆずると
かならず手をあげて挨拶してくれるんです。マスツ-の集団でも全員してくれます。
バイクの大小は関係ありませんよ。みんな仲間なんです。私はいまZZR1200に乗ってますが、
これに一目ぼれしたから乗ってるんです。ただいきなり1200は無理だとバイク屋の主人に
言われたので、練習で400に乗ったんです。人をみくだすために乗ってるんじゃないんです。
むじろ人から尊敬の目で見られるライダ-になりたい。そんな思いで日々乗っております。

ありがとうございます。
今日もツーリングに行ってきましたが、どこの駐車場にも大型がたくさん居て
寂しい思いをしました・・・。
まだまだ400に乗せられている感じがするので、大型免許をとってもあと1年間
ぐらいは400で練習したいので、これにめげずに頑張ります！！

所詮バイクなんて自分の価値観が次第です。
実際中型を見下す人もいるかもしれませんが、
見下さない人もいるかもしれません。
自分は主にTDR250に乗っています。
たまに750トライアンフに乗ってるとその250すごいねと言われます。
周りは大型と中型が半々ですがそんなの関係ありません。
要は自分が乗りたいか乗りたくないか、だけです。

見下されたくないから乗り換えるっていうのも
どこまでやれば見下されないか線引き難しいので
漠然としたモチベーションだと大変だと思います。

確かにバイクは趣味性の強いものですよね！
見下す人もいれば、見下さない人もいるのは確かですよね。
ソロツーで走り回っていると、なかなか400は見ない気がしたので
400でツーリングに行くのは間違っているのか？？と思いまして
質問いたしました。
貴重な、意見を頂きましてありがとうございます。

非常に個人的な見解です。
400cc以下でも如何なる排気量であれツーリングに行くのは間違っていません。
まずツーリングで400CCをあまり見かけないのは現在400CC以下のカテゴリにおいて
趣味ではなくファッションとしての市場の割合が大きくなっており
スクーター、空冷シングル等の購買層は普段着で街乗りメインなので
ツーリングという行動自体があまりないものと思われます。
又、ツーリングという長距離移動に関しては
大型車両の方が疲労軽減される傾向にありますのでツーリングによく行く人は
教習所で免許が取得できて車種が豊富で価格が多少高くても
「せっかくだから」とそちらに流れるので400ccが少ないのでしょう。

梅雨前にショップ主催ツーリングに参加させられた空冷単気筒スカチューンと
ビッグスクーターの人はTシャツに短パン、半キャップに素手で
大型バイクと一緒に山奥まで走って往復250kmで疲労困憊、
解散時に「もう行かない」と言い残して帰って行ったそうです。

何度もありがとうございます。
たしかに、街中ではTシャツ・ジーンズのみで走っている方々が多いですよね。
自分的には、安全装備だけは欠かしたくないので普段からプロテクター入りの
ジャケット・ジーンズを装備して走っています。
この数日間、ずっと悩んでいましたが大型を取得する事に決定しました！！
大型を取得しても、400にしばらくは乗り続ける予定です（大型を取得する理由は、
若いうちに取得しておいて、自分の財政に余裕ができたら大型購入・400に乗るうえ
でのスキルアップ）
たしかに、ツーリング先で400はあまり見かけませんが、自分の中で「大型でも同じ
ライダー」だと思い400を乗り続けたいと思います。

こんばんは。m(_ _)m

私がいわゆる中免を取ったのは17〜18年近くも前ですが，その頃は限定解除の時代でしたから，ツーリングで走り回っているのも250/400が中心だったと記憶しています。その頃の中型乗りのライダー（私も含む）も，たとえば雑誌に載っているフラッグシップのオートバイは乗りたくても乗れない！という悶々とした思いを持っていました（苦笑）。

私も学生時代に試験場に通ったのですが，社会人になってから機会を失って，教習所で取れるようになって直ぐに取りに行ったクチです。その時の，胸の"つっかえ"が取れたような気分というのは，良く覚えています。

だから，大きなオートバイに乗る・乗らないは別にして，先に免許を取っておく，というのは気分的なものだけでもメリットはあるのでは？と思います。

今は免許の制約というものが(ほとんど)無くなったワケで，逆に私なんかは，小〜中排気量のオートバイに以前よりも劣等感無く乗れる時代になった，と思っていたりもしますが....（苦笑）。中型よりも大型のほうが多い・魅力的なのは，商品自体，今はメーカーさんも大型の方が力が入っているでしょうし，お金もかかっているでしょうからしょうがないと思いますよ。
私は〜125ccのオートバイで旅をする機会も増えました（苦笑）。

こんばんは〜
貴重な体験を教えて頂きありがとうございます。
自分にとって大型とは未知なもの・・・・でしたが、スキルアップ（安全運転での）
する為に、大型をとるべく動き出しました！！
まだまだ、免許を取得できるまで時間がかかりますが頑張って行きたいと思います。
色々な方々の意見を頂きまして400でも、同じライダーとしてツーリング先のパーキング
でも気にせずに入って行って交流を深めて行きたいです！！

  こんばんわ。
中型免許取得後20年、大型は今年に入って教習所で取得しました。中型免許取得後以来殆ど250ccクラスのOFF車を乗り継いできて、ツーリングは夏、秋の年2回は行くようにしてます。確かにここ数年、PA、SA、道の駅共に大型が多くなってきたような気がします。自分もここ数年は、TT250Rでしたが、今年は大型へのステップアップを考えて今年はKLE400を購入しツーリングに行ってきました。大きさについては、オフ車（TT250R)またはﾃﾞｭｱﾙﾊﾟｰｱﾊﾟｽ(ﾂｱﾗｰ？:KLE400)のためか、特に大型と並んで止めても小さいと思ったことはありません。大型のライダーの人にも「林道に行かれるんですか？」とか「どこでも入っていけますね。」とかよく話しかけられます。
　そういう訳で、特に見下されたとか感じた事は全然ありません。排気量や車格は異なっても、他の方々も書いておられるようにみんな仲間だと思いますよ。見下すとか、あまりそういう考えにとらわれないほうがよいです。
　大型についていうと、当たり前かも知れませんが250から400にバイク変えただけで、長距離の高速道路を多用するツーリングは楽に感じました。但し未舗装のダートを走る場合は、やはり250クラスのOFF車が軽快でギャップ一つ越すのにも安心感があってよいです。KLE400はやはり、車重が重い分ハラハラしますねw。よって排気量や車種は、行く先によって向き不向きがあるなぁと改めて実感した今年のツーリングでした。最近の排ガス規制と騒音規制で250も400クラスも続々生産中止になりつつある最近ですが、まるっきりなくなる訳ではないと思いますし、大型だと山間部の傾斜のきつい坂道だと取り回しがより慎重さを要するし、力も必要な方向になることも考えると、必ずしも大型に買い換えをあせる必要はないものと思われます。自分はKLE400は大型に乗り換える予定ですが、TT250Rのほうは、（まぁ乗り換えたいOFF車が現状ないのもあって）まだ直して乗り続ける予定です。　以上何か参考になれば幸いです。

有難うございます！！
自分は中免をとってまだ数ヶ月か走っていませんが、北海道へ3回ほどツーリング
に行ってます。
自分が中免を取得した自動車学校は、ほとんど放置プレーの教習所でしたのであまり
取り回し方（Uターン・小回転など）は教わりませんでしたので、北海道で道を間違った時には大変な思いをしまいしたww
しかし、400しか乗ったことが無かったので根性でUターン・小回転などでいままで
乗り切っていましたが、このたび地元では厳しいと言われている自動車学校に大型を
取りに行きます！！
大型を取ったとしても、ライダーとしてまだまだ未熟ですので400でこれからもツーリン
グへ出かける予定です！
FZ-Aさんの意見を頂いて、400でもリッターでも同じ仲間だと信じて頑張って行きます。
ありがとうございます！！！！

　こんにちは。
　私は10年ほどブランクがあり、最近リターンした中年ライダーです。
　このブランクの間、殆んどバイクとは縁のない生活を送っていたため、大型二輪（かつては限定解除って言っていましたね）が教習所で取れることすら知らなかったものです。（笑！）

　そこで、中型（普通）二輪車への見方ですが、正直言って二通りあるんじゃないかと思います。

　私が限定解除に挑んでいた頃、限定解除の猛者は随分と中型に暖かかったように思います。ツーリングへいっても、決して見下されたり馬鹿にされたことはなかったように思います。
　誰もが、中型からステップアップして憧れのナナハンに乗るという共通の思いがあり、一足先にステップアップした先輩が後輩をいたわるような暖かさがあったように思います。

　今では、原付に乗ったこともない人がいきなり教習所で大型二輪の免許証が手に入る（それはそれで良いとも思いますが…）ようになったので、当時とは少し意識が変わってきているのかも知れません。つまり、勘違いをしているライダーがいるということです。
　私の良く行くバイクショップには、たまに見下したようなことを言う輩がいることも事実です。

　ですが、オシアさん。そんな勘違い野郎は少数ですので気にしない方がよいと思います。勘違いをしている人ほど、本当の意味でバイクの楽しさや怖さを知らない人だからです。
　雨の夜道をリッターバイクで楽しめるか。狭い駐車スペースで大型バイクをUターンさせられるのか。5000回転も回せばリミッターが効く速度域まで出るバイクは本当に楽しい乗り物なのか。
　大型車に乗るライダーは、こんなことも全て納得し楽しめてこそ、大型二輪車のライダーだと思います。
　バイクは排気量に関係なく、長く安全に楽しむことが大切じゃないかと思っています。

　それにしても販売されている車種は大型が多くなりましたね。どうしても乗ってみたい車種が大型車だったら免許を取るしかないので、それはそれで悩みどころですね。
　私はCB好きですのでリターン後はCB1300SBに乗っていますが、購入の決め手は、ショップのアドバイスの「750より楽チンですよ」の一言でした。
　40代ですととりあえず楽チンが一番。体力も落ちてきますからね。（笑！）