4ストオンロード競技用マシンって、なぜか未だどのメーカーからも出てませんよね。もうそろそろ出ても良い頃なのに…　もうバイクって全般的に2スト廃止全4スト化の方向なんだし、500ccクラスは既に2・4混走なのに…
　
　125・2ストとの混走用の250・4ストマシンが出たら、それの公道車バージョンが出ないかなと思っているんですよね。例えばホンダのCBR・RRシリーズ、600RRも1000RRもカッコ良いんですけど、如何せん大き過ぎるし…　何とか250バージョンが出ないかなと思っているんですけどね。

なぜ出ないか？と言われれば、売れそうにないから、ではないでしょうか。
マジェスティなんかを上回る勢いでガンガン売れるなら
どのメーカーもこぞって出すと思いますよ。
昨今の国内向けラインナップの寂しさについては同意です。
大型免許あるなら600がいいと思うんですけどダメですか？
R6乗ってみましたが大きいとは思いませんでしたよ。

レスどもであります。
> 売れそうにないから、ではないでしょうか。
　結構多いはずなんですけどね。250cc位の中小型クラスでも新型スーパースポーツを欲しがっている人って。
> 昨今の国内向けラインナップの寂しさについては同意です。
　そーでしょ！？　そーでしょ！？
> R6乗ってみましたが大きいとは思いませんでしたよ。
　いくら「600ccにしては大きさを感じさせない」といっても、やはり250ccクラスと比べたら“デカくて重い”ワケでしょ！？　今の600ccクラスのスーパースポーツと一昔前の250ccクラスのそれとの重量を比較してみても、やはり20kg近く違うワケだし…
　今の技術で250ccスーパースポーツを作るなら、130kg切るマシンだって作れるはず背なんですけどね。
　やはり600ccやリッタークラスって、サイズ・重量・燃費・維持費、どれをとっても万人がせ気軽に扱えるもんじゃないし、昔の80年代とかに比べて昨今バイク業界が不振なのも、ビギナー向けの中小型車種に魅力的な車種が無いというのも原因だと思うんですけどね。

今の売れ線バイクって大型、スカチューンできるような奴（古いかな？）、中〜大型スクーターあたりですかね？（除原チャリ）
バイクの購入層も、新しく免許をとった人か中〜高年齢のリターンライダーでしょ。
リターンライダーは今更峠ビュンビュンなんて考えてない人の方が多いだろうし、新しく免許とった人も大型にステップアップしていくか一過性でバイク降りちゃうかが多いし。
そこに新開発の中型バイクを投入しても開発費がペイできないニッチなんじゃないですかね？
WGPも125，250はいまだに2stだし、わざわざ少ない市場に経費は投入できないってのがメーカーの言い分でしょうね。
今の250〜400の世代交代時期がくるか、WGPの125，250も4stのみで排気量が250〜400（500）にならないとラインナップは増えないままでしょうね。
10万人くらい買う人集めればメーカーも考えてくれるかもしれないけど、わがまま言ってメーカー潰れてもかなわんしなぁ
でも、400と600じゃ大きさと維持費はほとんど変わらないですよ。
400に乗れるけど600は無理ってのは免許だけの問題じゃないですか？